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    雨水口篦子我們現在雨水口篦子幾何尺寸大多是380mmx680mm或者380mx400mm，無論是單篦,雙篦或三蓖在收水過程中都有2/3篦孔閑置浪費起不到收水的作用，即便是積水深度達到10cm時,有效的收水篦孔也僅用上1/3. 由此可見,對現有的雨水籬子而言,存在著很大的浪費。雨水口設計的這種現狀導致多年來用雨水口做為收水口缺乏科學性的設計進入排水體系。道路設計人員為了使雨水口的收水發揮出最好的收水效果,往往要將雨水口周邊設計成縱橫坡都有的緩坡“盆型”,這既不利于車輛的行駛，同時也加大了筑路工人的施工難度,降低了工效，路型也顯得不美觀，較寬的雨水口篦子與平石相接時，整條路就如同做了兩條鍋齒,它與現代化的大都市形態極不匹配。

    樹脂排水溝實例在城市里，降水造成的地面涇流經常夾帶著漂浮物，如:塑料袋、樹枝、樹葉及食品垃圾等。很快將雨水口篦子堵塞,從而造成嚴重積水，養護管理部門不得不在降水時派出大量的人員，對雨水口篦子進行清理、打撈、撐渣，對市政工程管理處來說，每當汛期降水時都要派出幾百人進行此項工作,更不用說“公聯”、“排水集團”及其他各區縣和行業的養護管理部門,在每次降雨時所耗費的人力物力、財力了。

    線性樹脂排水溝則不然，它是以占用地下位置小,材料用量少,以及合理的收水方式和以人為本的安全性能(防響、防滑、防盜)與道路相匹配,杜絕了用水口周邊的“鹽形”淺坑。另外,線性樹脂排水溝還可以與雨水收集利用相結合,構成雨水的排放、收集、利用體系,廣泛應用于車站、廣場、小區及城市道路，從而盡顯現代化城市的特征，對于樹脂排水溝的養護而言,現代的養護清淤手段輕而易舉地就可完成。

    路面積水直接導致路面水害，路面水害是使城市道路破壞的最主要病害之一。瀝青混凝土路面由于排水不暢，會產生沉陷、開裂、松散及坑槽等，隨著水分從裂縫不斷浸入路面面層，瀝青黏附性減小，并阻斷瀝青和集料的相互黏結，進步破壞結構的整體性;水泥混凝路面在水分的作用下，造成基層濕軟,強度下降;路面在行車荷載的作用下產生不均勻沉陷，造成斷板、錯臺、開裂等，最終導致路面早期破壞。

    出現連續暴雨，造成城市道路積水滯水，直接造成交通癱瘓，甚至造成重大影響。深究其原因為下游河道未疏通，下游出路不暢或根本沒出路；雨水口下游是按淹沒流設計,河水水位上漲后形成倒濕；普遍采用雨水口收水的“點排水”方式。

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